Beim Auffahren auf die Fernstraße oder Autobahn nutzen die meisten Autofahrerinnen und Autofahrer den Beschleunigungsstreifen vollständig, um ihre Geschwindigkeit an den fließenden Verkehr anzupassen. Doch was passiert, wenn sich keine ausreichend große Lücke ergibt, um sicher einzufädeln? Diese Situation kennen viele Verkehrsteilnehmende aus eigener Erfahrung. Genau diesem kritischen Punkt widmet sich die ACE-Erhebung zum Tag der Verkehrssicherheit 2026. So haben Ehrenamtliche des ACE Auto Club Europa kürzlich in Weselberg an der Auffahrt zur A62, 46 Autofahrende beobachtet und mit Erschrecken in 45,6 Prozent der Fälle Gefahrensituationen und Fehlverhalten dokumentiert.
ACE-Erhebung zu Auffahrtssituationen an Fernstraßen
Das Auffahren auf Autobahnen und Fernstraßen ist ein alltäglicher Vorgang, der jedoch in seinen Tücken häufig unterschätzt wird. Mit der bundesweiten Aktion unter dem Motto „Gefahrenstelle Auffahrt?“ wird der ACE diesen sensiblen Bereich stärker in den Fokus rücken und mögliche Gefahren sichtbar machen. Daher sind Ehrenamtliche und Mitarbeitende des ACE von März bis Juni bundesweit unterwegs, um Auffahrtssituationen an rund 100 Fernstraßen zu beobachten und zu dokumentieren – auch in Mainz an der Auffahrt zur A60. Die Ergebnisse werden zum Tag der Verkehrssicherheit am 20. Juni veröffentlicht.
Im Fokus der Beobachtungen stehen verschiedene Aspekte der Verkehrssicherheit sowie die Einhaltung der geltenden Verkehrsregeln auf dem Beschleunigungsstreifen. Dazu gehören insbesondere das Blinkverhalten beim Einordnen, unzulässigen direkten Spurwechseln auf die linke Fahrspur sowie das notwendige Anhalten auf dem Beschleunigungsstreifen. Ebenfalls berücksichtigt wird das kurzfristige Nutzen des Standstreifens zur sicheren Einordnung. Darüber hinaus werden potenzielle Gefährdungssituationen wie das Schneiden oder Ausbremsen des fließenden Verkehrs systematisch dokumentiert.
Nur geringe Risiken in Weselberg
Auch in Weselberg zeigte die Beobachtung ein deutliches Bild. Die ACE-Testerinnen und Tester erfassten innerhalb von 30 Minuten an der Auffahrt zur A62 insgesamt 46 auffahrende Fahrzeuge. Dabei wurden bei 45,6 Prozent der Fahrzeuge Fehler oder Regelverstöße festgestellt.
Besonders beim Blinkverhalten zeigten sich Auffälligkeiten: 39 Prozent der beobachteten Fahrerinnen und Fahrer setzten den Blinker nicht oder zu spät. Positiv fiel auf, dass die Zahl der akuten Gefährdungssituationen mit 3 Beobachtungen vergleichsweise niedrig blieb.
Wenn keine Lücke entsteht
Die Straßenverkehrsordnung sieht in einem solchen Fall grundsätzlich vor, am Ende des Beschleunigungsstreifens anzuhalten. Dieses Anhalten kann jedoch ein nicht unerhebliches Risiko darstellen – sowohl für den Stoppenden selbst als auch für den nachfolgenden Verkehr. In solchen besonderen Fällen kann es daher gerechtfertigt sein, den Standstreifen kurzzeitig weiterzunutzen, um die eigene Geschwindigkeit an den Verkehr auf der rechten Fahrspur anzupassen und sich anschließend gefahrlos einzuordnen. Häufig reichen bereits wenige Meter, um sich so in eine passende Lücke einzuordnen.
Ehrenamtliches Engagement für mehr Verkehrssicherheit
Die bundesweite Aktion des ACE zum Tag der Verkehrssicherheit wird von rund 700 Ehrenamtlichen in insgesamt 111 ACE-Kreisen getragen. Neben Aktivitäten zur Europäischen Mobilitätswoche, zum Tag der Verkehrssicherheit und zur ACE-Clubinitiative engagieren sich zahlreiche Ehrenamtliche vor Ort für Themen der Verkehrssicherheit und Verkehrsinfrastruktur. Neue ehrenamtliche Mitstreiterinnen und Mitstreiter sind jederzeit herzlich willkommen. Weitere Informationen gibt es unter: ace.de/ehrenamt
Über den ACE Auto Club Europa:
Klare Orientierung, sichere Hilfe, zuverlässige Lösungen: Der ACE Auto Club Europa ist seit 1965 als engagierte Gemeinschaft für alle modernen mobilen Menschen da, egal mit welchem Verkehrsmittel sie unterwegs sind. Als Mobilitätsbegleiter hilft der ACE international, unbürokratisch und unabhängig. Kernthemen sind die Unfall- und Pannenhilfe, Verkehrssicherheit, Verbraucherschutz, Elektromobilität und neue Mobilitätsformen.
Quelle Text/Bild:
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